Other ships

There are many other ships and boats at the viking ship museum, not only the Sea Stallion. Five wrecks were found in the fiord, but the museum also has copies of other ships from the middleage or more recent boats, bought or built especially for the museum by great builders - a dying race of good craftsmen.

We have Ottar, The Sea Stallion, Roar Ege, Helge Ask and Kraka Fyr as the most wellknown ships, but you can also see many other types from Scandinavia and also tribal boats, built by representatives from many countries, who still remembers how to build their traditional boats, be it from Peru, Borneo or Canada.

This is the freight ship Ottar on it's maiden trip. Not so honorable to be dragged along a "rowing boat", but the management of the museum must not be at risk.. On this day, a lot of the museum's other boats were out on the fiord to celbrate the newborn.

Ottar is meant for the big oceans, was originally from 1030 and is 16,5 metres long and 4,5 metres wide. It has four oars and a crew of 6-15. Top speed with sails 12,5 knots. It was built at the museum around 1999-2000.

Usually, Ottar has a big sail, as you can see from the arrangement with the Sea Stallion leaving for Dublin. The sail is 90 m2 and made from the wool of 200 Spelsau sheep, a rare breed of wild sheep from Norway. Each sheep only gives 500 g wool. The sail is rubbed with animal fat and ocre.

A Norwegian copy has been tested on a trip along the coasts of Greenland, a route that was vital for viking trade to and from those settlements.

Ottar

Kraka Fyr, below to the right, is a small fishing- or freightship from 1030. It is 12 m. long, 2,5 m wide and has a sail at 25 m2. There is room for either 15 men, when fishing and having room for 14 oars, or just for 5-6 men when remade into a freight ship with just 4 oars. Top speed is 12,5 knots with sail and 5 with oars. It was built at the museum in 1998. It can be seen that the ship was first a fishing boat but then rebuilt into a freight ship. This copy, however, is kept the way the original ship was meant to be.

10. Andre både

Der er mange andre skibe i vikingeskibshallen i Roskilde. De mest kendte er rekonstruktionerne af vragene fundet i Roskilde fjord ved Skuldelev, men der er også kopier af andre både fra Skandinavien samt nyere både, der er købt eller bygget for museet.

Der er Ottar, Havhingsten, Roar Ege, Helge Ask, Kraka fyr, færingbåde i massevis, fiskerbåde, stammebåde og endda en isbåd. At der ikke er noget, der hedder vrag 4 er fordi at 2 og 4 viste sig at være samme lange båd.

Her ses et udvalg af dem, fra dengang Ottar blev søsat. Ottar er den brede handelsskude uden sejl, der på ynkeligste vis blev trukket rundt.

Du kan også se museets både på siderne om Havhingstens afrejse og ankomst, da det er tradition, at de hilser søsterskibe, når der er noget at fejre..

Måske sejlet ikke var færdigt endnu dengang. Det er ellers 90 m2 stort og præpareret med gul okker og en opløsning med hestefedt og vand, efterbehandlet med oksetalg. Til uldsejlet gik ulden fra 200 Spelsaufår, efterkommere af en vildrace fra Norge.

Ottar, alias Skuldelev 1, er et havgående handelsskib fra 1030. Skibet er 16,5 m. langt, 4,5 meter bredt og med 1,3 m. dybgang med last, der kan veje op til 20 tons. Der er 4 årer, plads til 6-15 mand og topfarten er 12,5 knob med sejl. Skibet (en knar) er lavet af fyr og lind af museet 1999-2000. Tovværket er af hamp og hestehår. Ottar har to store" lastrum" midt på og for og agter er der manøvredæk til mandskabet. En norsk kopi, Siglar, rejste til Grønland for at afprøve skibets evner på den gamle rute.

De andre skibe på billederne er sværere for mig at genkende, Kraka Fyr eller Roar Ege og så tydelig nok Brudpiga, den lange kirkebåd fra Dalarna med den hvide kant. At Sagafjord mænger sig i baggrunden står ikke til at ændre. Det gør den hele tiden med den undskyldning, at ruten skal passes.

Kraka Fyr er et fiske- og fragtskib fra omkring 1030. Det er 12 m. langt, 2,5 m. bredt, har en dybgang på 0,5 m. og et sejl på 25 m2. Kraka Fyr kan bære 15 mand, når det er en fiskebåd (i så fald er der plads til 14 årer), eller 5-6 mand når der skal fragtes varer (4 årer). Jeg synes, den ligner Roar Ege til forveksling.

Der kan sejles op til 12,5 knob med sejl og med 14 årer, 5 knob. Bygget på museet i 1998 af fyr, birk og egetræ. Skibet stammer fra Norge, samme tid og sted som Ottar.

Da det var en fiskerbåd, skulle der 14 årepladser til, alt efter hvor man havde fangsten og hvor der ellers var plads tilovers. Det blev senere ombygget til fragskib ved at man satte ekstra bord på og afstivede det, så det blev en "byrding", et skib der kunne bære en byrde. Rekonstruktionen her er lavet som den oprindelige fiskerbåd. Der er brugt lindebast og hestehår som tovværk og ellers måtte man eksperimentere med rortypen, da et sådan ikke var fundet.

Det er bygget som en stærk skal uden faste tværbjælker, men dog med løse tofter, der kan sættes ind, når man ror.

Kraka Fyr dengang det blev bygget på museets skibsværft.